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此線(xiàn)路電動(dòng)機(jī)在未運(yùn)行時(shí)點(diǎn)動(dòng)有效。電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行／停止由REV、FWD端的狀態(tài)(即開(kāi)關(guān))來(lái)控制。其中，REV、FWD表示運(yùn)行／停止與運(yùn)轉(zhuǎn)方向，當(dāng)它們同時(shí)閉合時(shí)無(wú)效。
可通過(guò)并聯(lián)開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)在不同的地點(diǎn)控制同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升／轉(zhuǎn)速下降，由X4、x5端的狀態(tài)(開(kāi)關(guān)SBl、sB2)確定，虛線(xiàn)即為設(shè)在不同地點(diǎn)的控制開(kāi)關(guān)。
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軸伸上的鏈輪、帶輪傳動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的力是指向安裝基礎(chǔ)。
與動(dòng)力機(jī)的連接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的質(zhì)量較大，且啟動(dòng)時(shí)有較大的離心力，應(yīng)避免液力偶合器的重力，離心力全部作用在減速器軸伸上，即液力偶合器不應(yīng)懸掛在減速器軸伸上，而應(yīng)與動(dòng)力機(jī)共同支承。這樣軸伸的支承點(diǎn)不產(chǎn)生附加彎曲。
減速步進(jìn)電機(jī)與普通減速電機(jī)相比較，減速步進(jìn)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)速度和位置的控制，普通減速電機(jī)則無(wú)法實(shí)現(xiàn)定位控制。
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三相交流電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)和能耗制動(dòng)分別適用于什么情況？
反接制動(dòng)適用于不經(jīng)常起制動(dòng)的10KW以下的小容量電動(dòng)機(jī)。能耗制動(dòng)適用于要求制動(dòng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確和起動(dòng)頻繁的容量較大的電動(dòng)機(jī)。
三相交流電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)和能耗制動(dòng)各有何特點(diǎn)？
電源反接制動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的相對(duì)轉(zhuǎn)速接近兩倍的電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速，所以此時(shí)轉(zhuǎn)子繞組中流過(guò)的反接制動(dòng)電流相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)全壓起動(dòng)時(shí)起動(dòng)電流的兩倍。因此反接制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，制動(dòng)迅速。
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